Les argiles expansives –un material que té tendència a desplaçar-se amb la humitat i que abunda a la banda de la Conca de Barberà de la serra de Miramar– condicionaran en gran part la construcció tant dels túnels principals com del fals túnel previstos a Lilla. Així ho han confirmat fonts del ministeri –que té ben presents els problemes que, a pocs quilòmetres, li han causat a la línia del TAV–, que reconeix que el ritme i fins i tot el mètode constructiu s'hauran d'adaptar a la progressiva troballa –o no– d'aquests materials a la muntanya. «Hi haurà problemes amb el subsòl, això va a missa, i ja ens podem arromangar tots», vaticina l'alcalde de Montblanc, Josep Andreu. Foment preveu que les obres d'excavació dels túnels comencin en breu, aquesta mateixa primavera.
Les obres del subtram entre Valls i Montblanc estan en marxa des del febrer del 2009, fa més d'un any, tot i que fa unes setmanes alguns càrrecs socialistes admetien que amb prou feines s'hi havia fet el 5% de la feina, i les darreres setmanes ben poca activitat s'hi veu. En principi es deia que els dos túnels principals de Lilla –un per a cada sentit de circulació– no es començarien a excavar fins a final d'aquest any o principi del vinent, un termini que finalment s'avançarà a aquesta primavera, segons han avançat a El Punt fonts oficials de Foment.
Complementari pendent
Segons explica Andreu, l'elevació introduïda en el projecte modificat de la cota dels túnels ja anirà bé a Foment perquè ajudarà a evitar problemes al viaducte amb les argiles expansives, que més avall, al mateix barranc del Candi, tants maldecaps han causat a la línia del TAV. Segons ell, en canvi, les argiles afectaran ben poc els túnels principals; com a molt, un petit tram a la boca de Lilla, perquè a la de Fontscaldes el terreny és més aviat de pissarra. Segons els estudis geològics previs, de fet, Foment estima que les argiles es trobaran al llarg d'uns 400 metres dins dels túnels principals, si bé admeten que no ho sabran amb exactitud fins que no facin l'excavació.
En bona part per això mateix el ministeri no ha redactat encara el projecte complementari per al fals túnel, que es farà més endavant «sobre la marxa, a partir de l'experiència en el tractament i la resposta de les argiles als altres punts afectats», aclareix l'alcalde. «De la morfologia no en sé gaire res, però Foment té por pel que ha passat al TAV», constata.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.