El Ministeri de Foment posarà en servei definitivament la setmana entrant, si no hi ha més retards d'última hora, els 7,6 quilòmetres pendents de l'autovia A-7 entre la central nuclear de Vandellòs i la rotonda d'accés a la C-44 i l'autopista AP-7, a l'altura de l'Hospitalet de l'Infant.
El tram, que s'havia començat a construir el març del 2006, gairebé fa sis anys, de fet ja estava llest des del juliol del 2009 –quan es van posar en servei també els nou quilòmetres de l'Hospitalet a Miami–, si bé des de llavors estava obert al trànsit només en sentit nord, i bona part amb un sol carril (dos des del cap de setmana passat). L'obra culminava dies després amb l'estrena del segon cinturó de Tarragona, que permet completar 47 quilòmetres seguits d'A-7 fins a Altafulla.
En aquell moment, el projecte a Vandellòs va quedar a mitges a causa dels despreniments de terra que es produïen als talussos oberts al coll de Balaguer, que es van descontrolar durant les obres, i es va concloure que era impossible solucionar-ho sense un desviament pressupostari important respecte al cost d'adjudicació inicial, de 32,8 milions.
El ministeri, així, va redactar un projecte nou i, el maig del 2010, va obrir un altre concurs que no va adjudicar fins a un any després, el maig passat, per un import de 4,8 milions més, amb què en els últims mesos s'ha suavitzat el pendent dels talussos, s'ha construït un mur de contenció i s'han fet obres de drenatge per evitar filtracions d'aigua de pluja.
Dos anys i mig després d'acabar el tram d'autovia, Foment n'anunciava per a dijous passat l'obertura definitiva, si bé la vigília se'n desdeia perquè el vent, de fet usual a la zona, havia impedit els últims treballs de conglomerat. “Ens havien promès que per Nadal estaria, i és una mica lamentable ara l'excusa del vent, però esperarem, ja no ve d'aquí”, rebla l'alcalde, Alfons Garcia. Potser demà mateix, confia, haurà passat tot.
Comentaris
I la doble via Vandellos Tarragona està aturada des de 2003 i els trens circulen en via unica i a nomes a 120-140 kM/h. Aquesta obra que s'estava fent va ser aturada pel gran d' Espanya J.M. Aznar i el seguent gran J.L.R. Zapatero la va continuar aturada a l'hora que es feia l'ave a Loja, a Toledo, a Albacete, a Conca, a Osca i se inagurava una linea transversal Toledo - Albacete amb deficit de 18.000 € diaris, recordeu que el deficit del pais dels PIGS era per culpa es de les autonomies o sogui Catalunya.
El que fa gracia es que ni PSC ni CIU reclamen per què nasos està aturat aquests tram i continuan fent el seguent desproposit, AVE a la Galicia del Rajoi i de la Pastor. Aixo si las retallades que es facin a Catalunya, responsable de Spanair, i Viva la Virgen !!! com timidament diu l'actual president català tot i que guarda silenci al respecte i signa acords de protagonisme a Sanchez Camacho.
Bé, bé, una mostra més de l'eficàcia del centralisme espanyol, una obra que feia dos anys que estava acabada i per la seva incompetència no es podia utilitzar...Inútils!!
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.