De la perplexitat a la queixa ha anat la reacció majoritària dels usuaris dels autobusos públics de Barcelona i del Barcelonès Nord el primer dia laboral amb les noves tarifes, que suposen un encariment del 38% del preu del bitllet senzill, per exemple. De fet, els conductors expliquen que les recriminacions rebudes són, sobretot, d'usuaris que no agafen el bus cada dia però sí regularment i que opten pel bitllet senzill –els usuaris de la T-10 no han començat a queixar-se'ls perquè encara operen amb la targeta que van comprar abans del canvi d'any al preu del 2011.
En saber que el bitllet senzill ha passat a costar dos euros, primer s'estranyen, explica Generoso Calvo, conductor i membre de CCOO. Va treballar el dia 1 i ja va notar el malestar: “El problema és que si s'encareix el preu del bus sembla que a nosaltres ens apugin el sou i, en canvi, ens el volen rebaixar.” Usuaris de les xarxes socials ja han iniciat una crida pública a no agafar el transport públic dimarts que ve en protesta pels encariments –amb les etiquetes #T10 o #vaga10G a Twitter.
El comitè d'empresa de Tusgsal, la societat que presta el servei diürn d'autobusos al Barcelonès Nord i el servei nocturn a bona part de l'àrea metropolitana, ha qualificat d'“abusius” els preus que diumenge van entrar en vigor. Els conductors van fer arribar ahir al comitè les queixes que els havien traslladat els usuaris en trobar-se que un bitllet senzill s'havia disparat fins als dos euros. “No es neguen a pagar-lo, però lamenten que en època de crisi n'hagi pujat tant el preu”, explicava un professional de Tusgsal.
Des del comitè es pregunten com pensen les administracions potenciar l'ús del transport públic “si incrementen més d'un 30% el bitllet senzill”, i recorden que les línies d'autobusos del Barcelonès Nord ja han quedat prou castigades amb l'entrada de les noves estacions de metro de Badalona i Santa Coloma de l'L9/L10 (s'han perdut 4,5 milions de viatgers en tres anys) perquè ara li donin l'estocada amb l'augment dels preus. Els representants dels treballadors de Tusgsal auguren que l'increment de les tarifes conduirà irremeiablement a una nova situació: “Cada cop hi haurà més gent que mirarà de viatjar colant-se i sense pagar.”
Comentaris
Així no es fomenta el transport públic. A mi anar a Barcelona i tornar, em surt més barat en cotxe que agafar el tren (anada i tornada) i dos viatges de metro. Resultat: quan vaig a Barcelona ho faig en cotxe.
I estic parlant d'una persona, perque si el desplaçament és de dues persones, o més, ja no hi ha color (el cotxe surt al mateix preu amb una persona que amb dos o amb quatre). Amb la diferència en tinc pel parking i fins i tot per una cerveseta.
M'agradaria saber on aparca i on pren la cerveseta el sr. Crespo a Barcelona, de veritat!. Des de la Garriga (zona 4), amb una T-10 l'exemple que posa ell li surt a 6,44 € per persona. Si no li cal el metro, el tren li surt 5€ per anar i tornar (amb un bonotren). Encara que tingui un cotxe elèctric o de pedals (per eliminar consums de combustible del càlcul), aparcar a Barcelona surt entre els 2 i 3 euros l'hora, i a zones blaves i etcs a vegades més car que a un pàrking tancat. I un altre detall, vigili amb les cervesetes si va en cotxe! Bon any.
Joan crespo es un bon administrador es nota,increible.
Cola't, és la millor solució!
a més, sr Crespo, a La Garriga és molt fàcil colar-se, i un cop a Barna també és força senzill sortir sense pagar..
Senyors de Tusgsal, el trensport públic és perquè la gent es pugui desplaçar, no per fer funcionar metros i autobusos perquè sí. Si el metro -que també ha patit l'astronòmic augment de tarifes- ha fet perdre tants passatgers del bus, deu ser perquè el metro és un mitjà de transport millor pels viatges llargs dins d'una ciutat que el bus. Penso que el bus només hauria de ser un mitjà de transport de proximitat per, un cop has baixat del metro, acabar-te d'acostar més al teu destí. No ha de fer els mateixos serveis que el metro.
Completament d'acord amb el senyor Crespo. Jo a Barcelona i vaig en cotxe. Aquí el transport públic és ciencia ficció pero si algú ho prova amb Teisa o amb la Renfe desde Girona no baixes dels 30€ anada i tornada i cap a dues hores de viatge. I això amb el meu cotxe que si vaig amb el cotxe d'empresa em surt gratis!!!!
La pujada "tan generosa" en el preu del transport públic es la mesura mes fàcil a l'abast de la Autoritat Metropolitana del Transport, per anar carregant sobre les butxaques del usuaris bona part del preu real del bitllet.
El que no es diu que la subvenció o aportació que feia l'Estat, s'ha reduit dràsticament i per axó aquest augments abusius. Sería interesant saber les balances per aquestes aportacions estatals a totes les comunitats autónomes.
Aquest augment en les tarifes de trasnport es una agressió directa del Govern de la Generalitat vers els ciutadans que son dependents obligats d'aquest tiopus de mobilitat.
És abusiva una altra pujada en el transport públic, i més no havent avisat amb antel.lació. Esta no és la manera de fomentar el transport públic! Cada dia agafo el transport per anar a treballar, però a partir d'ara agafaré el cotxe, perquè ja no em surt a compte.
Senyors, si necessiten sortir de la crisi, vagin retallant també per dalt. I castigueu a tots els corruptes! D'altra banda, que modifiquin els salaris dels alts càrrecs, perquè jo treballaré més que ells i guanyaré una minúscula part del que ells guanyen.
Gràcies. Una altra opinió.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.