La restricció pressupostària ha arribat a la línia ferroviària de Lleida a la Pobla de Segur. Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) va anunciar ahir que el servei entre Lleida i Balaguer passarà de 8 a 4 serveis diaris d'anada i tornada, i el de Balaguer a Tremp passarà de 3 a 1 trajectes al dia. Amb aquest canvi, que entrarà en vigor les pròximes setmanes, Ferrocarrils redueix el cost anual del servei de 2,7 a 1,5 milions d'euros.
La Generalitat va negociar amb l'Estat i va aconseguir el traspàs de la línia el 2006, després que Renfe la tingués gairebé en desús i amb només un trajecte d'anada i tornada fent tot el recorregut fins a la Pobla de Segur.
Aquest 2012 es tornarà a aquesta situació. FGC diu que la mesura és “provisional” fins a convocar en el futur un nou concurs d'adjudicació del servei, que ara fa Renfe. La setmana vinent es presentaran noves línies d'autobusos que compensaran la retirada de trens.
La notícia ha caigut com una galleda d'aigua freda a la Noguera i al Pallars Jussà. El president comarcal del Jussà, Joan Ubach (CiU), confia que el govern canviï d'opinió i defensa que es mantinguin almenys dos trajectes fins a la Pobla i que s'aprofiti per coordinar bé els horaris amb el del transport públic per carretera i els Avant a Barcelona. L'alcalde de Tremp, Víctor Orrit (PSC), troba que el govern s'atreveix a fer “aquesta i altres retallades aquí perquè a muntanya som pocs i poc combatius”. Orrit demana “que ens diguin a quin barri de Barcelona hem d'anar a viure la gent del Pallars, perquè al final no ens deixen cap altra alternativa.” La Plataforma Ciutadana pel Transport Públic (PTP) també ha lamentat la decisió de Ferrocarrils de la Generalitat.
Comentaris
Ep! ja m'en recordo de l'altre poble on veneren a Sant Sebastià: Pont de Suert, enllà el famós Romànic i el Pantocrator i totes aquelles ermites. Voldría, amb emoció, recordar als amics del Segriá, i mes concretament a la María, una cosina de la mare que participava com a col.laborador de la festa d'Alcarrás d'ahir. També recordar el refrany: El que Sant Antoni guarda en Sebastià els fa marxar.......jo no m'hi fico però tenen molts parers diferents. "paier", "parer", "payer", i altres mots son propis dels embolics de no notmalitzar la llengua.......paiesia, paeria, payeria, y d'altres també porten a ensurt. L'avia deia: "nenes, si no voleu pols no hi aneu a l'Era". Una neta li diu: "Avia, som a l'hivern..." i ella les hi diu: "a veure que has fet a l'estiu".
Si algú vol mirar el santoral, en Sebastià, si no es erroni era un soldat Romà, es a dir, cualsevol en edat de lleva, que tenía el càrrec de Centurió o cap de guardía d'un dels tres "Emperadors" de Roma,...cuan al seu el van ficar a la picota a ell el varen fer caldo. Es veu que es recuperá i no va tenir prou amb intentar insistir amb el seu paher (opinió) que diuen s'el varen carregar del tot i quedá sant de l'esglesia. De fet no ve a raons però no canviem mai encara que en discutim una mica. Vull aprofitar per donar les gràcies als parents "de casa" per els obsequis que ens han portat amb el "cotxe de línea" donçs son d'agraïr les excelents llonganisses i productes càrnics del dies de Sant Martí. El pare m'ha dit de aprofitar per cel.lebrar de nou les Pasques!
L'enllaç http://www.casacota.cat/8-)/ecovia.htm
Ara estem pitjor que fa uns anys amb Renfe! Abans com a mínim el tren sortia de la Pobla de Segur al matí i tornava al vespre, de manera que es podia fer servir (tot i que incòmodament i ineficientment) per anar a fer alguna gestió des del Pallars. Ara no: arribarà un tren a mig matí i marxarà a mitja tarda.
El govern dels millors es podria estalviar aquesta mesura perquè, per a fer-ho així, es pot estalviar tot el tren. Però prefereixen deixar un servei que no serveix encara que sigui malgastant diners (no es pot dir d'altra manera) perquè no sigui dit que tanquen línies de ferrocarril.
O, una possibilitat que sembla quadrar amb les mentalitats de la dreta, donar un "servei" tant inútil que no s'utilitzi, i llavors tenir carta blanca per a tancar-lo amb raons suposadament econòmiques de justificació política.
Per cert, fa molts anys es va fer aquesta proposta, potser hagués valgut la pena? Però fora de bones paraules deu estar en un calaix: ht
Doncs la mesura d'un sol tren que arribi a mig matí i marxina mitja tarda em sembla una presa de pèl. Estic d'acord amb en Pere Casulleras, sembla que es faci per a que sigui inviable "de debò" i acabar tancant-lo. Quants diners costen els ferrocarrils metropolitans? Com es pot promoure l'equilibri territorial tancant el tren?? Una llàstima, la veritat...
Primer de tot voldria corretgir que el tren no és de Lleida a Tremp sino que arriba fins a La Pobla de Segur.
A part d'això voldria animar als lectors a que es sumin a la protesta aqui http://actuable.es/peticiones/demanem-fcg-no- abandoni-linia- tren-lleida-pob la-de i que es passin per aquest perfil de facebook https://www.facebook.com/volemlotren
Espanya ens roba i no podem estar més així. Tal com diu en Jordi Colom, a Madrid només el veuríem en un museu d'història un tren així! Tot i això, perquè es vegi què fa la Generalitat amb les línies que té traspassades fora de l'"espiritualitat", a la línia de la Pobla es tenen trens, vies, catenària...
Aquesta línia costa 4 M€ l'any, igual que l'aeroport d'Alguaire, i la fan servir el quàdruple de persones. Una línia com aquesta no ha de ser deficitària. A França, per exemple, hi ha la línia Mulhouse-Than, molt semblant a aquesta, i amb moooolts més viatges té major demanda, i tant Mulhouse com Than tenen menys habitants que Lleida i Balaguer. La Gene
I quant costa a l'any tota munió de cotxes oficials de la Generalitat, començant pel del President Mas ? Que vagin en transport públic, que a ningú se li cauen els anells....
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.